海运港口行业:航运季节性旺季来临

2017-7-25 15:51:47      点击:

周期品量价齐升,BDI出现季节性反弹:2016年固定资产新开工项目计划总投资额达到49万亿元,同比增加20.9%,这导致本年固定资产施工项目计划投资金额同比有大幅提升,上半年同比增速为19.7%左右;4月基建开工开始,大宗商品的采购需求增加,导致产品价格同比及环比均出现加大幅度的提升;中刚协国内钢材价格指数6月份至今同比提升45%,截止7月14日价格较4月末上升13%;1-5月份累计进口煤炭数量同比增加24%,进口铁矿石数量同比增加8%。 BDI受中国大宗市场回暖影响,短期也开始出现反弹,近两周BDI指数由7月10日的820点反弹至7月19日的948点,增幅为15.6%。

  干散货,全球经济稳健复苏,供需持续改善:需求端来看,欧美经济持续向好,年初以来美国ISM制造业PMI始终处于枯荣线以上,6月份达到57.8,欧洲区今年二季度制造业PMI指数达到57.4,创6年新高;同时新兴国家,如菲律宾、马来西亚基础设施建设也在快速提升。供给端,由于干散货市场长期持续低迷,14-15年干散货船新增订单数量也处于较低位置,上半年干散货运力同比增速为3.86%。德鲁里预测2017年全年干散货市场运力增速为3.23%,下半年基建开工及煤炭需求旺季来临,对大宗商品的需求预计将进一步提升,BDI指数还存在上涨空间。

  集运,集运市场运价持续上扬,重视三季度欧美贸易旺季:CCFI综合指数从3月初开始持续上涨,其中欧线表现突出,近期运价指数已经涨至今年3月以来最高点。从供给端来看,截至7月份集运市场运力同比增长1.26%,较去年同期6-7%的增加速度有明显减缓,主要原因是(1)由于直到去年3季度,整个集运市场依旧处于运力过剩,大部分企业亏损的情况,所以大部分公司延迟船只交付;上半年交付运量依旧处于较低水平,共计52万TEU,占整体运力的2.6%。(2)一季度受巴拿马运河扩宽影响,拆解速度依旧较快。需求端欧美及中国经济好转,对外贸易需求上升,上半年中国进出口金额同比增加13%;供需改善促集运市场运价走高,市场多余运力也开始逐步被消化,集装箱闲置率由年初高点7.17%下降至6月份的2.66%。下半年欧美补库存旺季来临(7月份学生返校促销、9月份圣诞节补库存),行业第二轮整合促集中度进一步上升,预计集运市场将进一步好转。